在運(yùn)河航運(yùn)中，能見(jiàn)度是影響船舶航行安全的關(guān)鍵因素。霧、霾、雨、雪等天氣條件會(huì)降低運(yùn)河上的能見(jiàn)度，使船舶駕駛?cè)藛T難以清晰辨別航道、航標(biāo)以及其他船舶，增加了碰撞、擱淺等事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，因能見(jiàn)度不良導(dǎo)致的運(yùn)河航運(yùn)事故占比較高，給生命財(cái)產(chǎn)安全和運(yùn)河運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃驇?lái)嚴(yán)重威脅。因此，準(zhǔn)確測(cè)量和實(shí)時(shí)掌握運(yùn)河能見(jiàn)度狀況，對(duì)于保障船舶安全航行、提高航道通行效率以及實(shí)施有效的航道管理意義重大。傳統(tǒng)的人工觀測(cè)能見(jiàn)度方式受主觀因素影響大，準(zhǔn)確性和及時(shí)性都存在不足，因此，需要借助科學(xué)儀器設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)河能見(jiàn)度的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。

前向散射能見(jiàn)度檢測(cè)儀經(jīng)常用于檢測(cè)運(yùn)河能見(jiàn)度。它基于光散射原理工作，儀器內(nèi)部的光源發(fā)射出一束光，當(dāng)這束光在大氣中傳播遇到氣溶膠粒子，如霧滴、灰塵、雨滴等時(shí)，會(huì)發(fā)生散射現(xiàn)象。前向散射能見(jiàn)度檢測(cè)儀通過(guò)檢測(cè)與發(fā)射光束成特定角度（通常為 30° - 90°，常見(jiàn)如 35°）的散射光強(qiáng)度來(lái)計(jì)算能見(jiàn)度。一般情況下，大氣中氣溶膠粒子越多，散射光強(qiáng)度越強(qiáng)，表明能見(jiàn)度越低；反之，散射光強(qiáng)度弱則能見(jiàn)度高。儀器通過(guò)預(yù)先校準(zhǔn)的算法，將接收到的散射光強(qiáng)度準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換為能見(jiàn)度值。

它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)河能見(jiàn)度，24 小時(shí)不間斷，并可根據(jù)需求設(shè)置不同采樣間隔進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，能適應(yīng)多種天氣條件，外殼防水、防塵、防腐蝕，內(nèi)部光學(xué)系統(tǒng)和電子元件經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)與防護(hù)，自動(dòng)校準(zhǔn)，可定期自動(dòng)校準(zhǔn)儀器參數(shù)。

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